Шинный дефицит пришел в Европу
[2010-10-23]
Дело в том, что год назад во всем мире настолько резко упал спрос на новые автомобили, что многие автомобильные гиганты приостановили их выпуск. Спад в автомобилестроении локомотивом потянул вниз и производство комплектующих запчастей, в том числе катастрофически снизилось производство покрышек. А поскольку годом ранее на шинном рынке был настоящий праздник – шины шли буквально в улет, торговцы забили свои склады ходовым товаром.
Поэтому в прошлом году для продавцов стояла задача побыстрее избавиться от складских запасов, а заводы, практически не получая заявок, были вынуждены сократить, точнее, оптимизировать выпуск шин. Свою лепту в шинный дефицит внес и неурожай каучука – материала, необходимого для производства протекторов.
Как подсчитали эксперты, в этом сезоне Европе не будет хватать несколько миллионов шин. Дефицит ударит, в первую очередь, по коммерческим транспортным структурам, которые могут рассчитывать в лучшем случае на восстановление шин.
Пострадают от шинного дефицита и те, кто с началом зимнего сезона планировал «обуть» своего механического коня в более дешевые протекторы. Потому что торговцы будут стремиться удовлетворить спрос, в первую очередь, на более дорогие шины. Если кто-то рассчитывает выйти из сложившейся ситуации за счет покупки более дешевых китайских шин, то их ждет настоящий «облом». Дело в том, что колебания китайской валюты относительно доллара привели к тому, что в пересчете на наши родные латы китайские цены покажутся не столь привлекательными. Короче говоря, китайские шины хорошего качества обойдутся дороже европейских аналогов.
Но если вам и удастся благополучно разрешить проблемы с зимними шинами, то успокоиться не надейтесь. К следующему летнему сезону ожидается заметное увеличение цен на летние шины. Так что редкий парадокс нашего времени, когда спрос превышает предложение, на шинном рынке будет продолжаться.
Шинный дефицит пришел в Европу
И это не временная нехватка покрышек:
Дело в том, что год назад во всем мире настолько резко упал спрос на новые автомобили, что многие автомобильные гиганты приостановили их выпуск. Спад в автомобилестроении локомотивом потянул вниз и производство комплектующих запчастей, в том числе катастрофически снизилось производство покрышек. А поскольку годом ранее на шинном рынке был настоящий праздник – шины шли буквально в улет, торговцы забили свои склады ходовым товаром.
Поэтому в прошлом году для продавцов стояла задача побыстрее избавиться от складских запасов, а заводы, практически не получая заявок, были вынуждены сократить, точнее, оптимизировать выпуск шин. Свою лепту в шинный дефицит внес и неурожай каучука – материала, необходимого для производства протекторов.
Как подсчитали эксперты, в этом сезоне Европе не будет хватать несколько миллионов шин. Дефицит ударит, в первую очередь, по коммерческим транспортным структурам, которые могут рассчитывать в лучшем случае на восстановление шин.
Пострадают от шинного дефицита и те, кто с началом зимнего сезона планировал «обуть» своего механического коня в более дешевые протекторы. Потому что торговцы будут стремиться удовлетворить спрос, в первую очередь, на более дорогие шины. Если кто-то рассчитывает выйти из сложившейся ситуации за счет покупки более дешевых китайских шин, то их ждет настоящий «облом». Дело в том, что колебания китайской валюты относительно доллара привели к тому, что в пересчете на наши родные латы китайские цены покажутся не столь привлекательными. Короче говоря, китайские шины хорошего качества обойдутся дороже европейских аналогов.
Но если вам и удастся благополучно разрешить проблемы с зимними шинами, то успокоиться не надейтесь. К следующему летнему сезону ожидается заметное увеличение цен на летние шины. Так что редкий парадокс нашего времени, когда спрос превышает предложение, на шинном рынке будет продолжаться.
